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从车内遗留的“商品车保养记录表”可以看到，这些库存车之中最早入库时间可追溯至“4月24日”，最近的日期则在“9月4日”。由于是待售商品车，为了保护电池，电动汽车需要定期充放电。令人疑惑的是，9月份ES8销量只有293辆，同比下滑86%；即便是整个第三季度，蔚来共交付4799辆，包括4196辆ES6，ES8只有603辆。

邯郸市委常委、常务副市长武金良就贯彻落实会议精神讲了意见。张跃峰通报了2018年度卫片及例行督察限期类问题情况并宣读《2019年违法占地春季专项行动攻坚方案》。曲周县政府负责同志就违法占地问题作出深刻检查。会议以视频会议的形式召开。市直有关部门主要负责同志，市自然资源和规划局中层以上干部等在主会场参加会议。各县（市、区）、冀南新区、邯郸经济技术开发区设分会场。

梳理这一批被调出的个股背景可知，虽然不少个股的质量确实明显有问题，只是可能是因为大股东高度控盘使股票市值和成交量达标而得以“上位”，不过也有不少公司业务质地实质不错，只是因上市不久导致“养在深闺人未知”，而导致调出名单的公司，或一些已经几回进出港股通名单的公司，如渣打集团、复星旅游文化、维达国际、宝宝树集团等。假以时日，待这些公司的业务发挥出来，还是有可能重回港股通怀抱的。

还好，蔚来目前只是减肥，还没有到“截肢”的危急关头。桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。相比于打造“资本肥猪”过程中出现的“时移世易，变法已矣”的模式演变，锻造好车好服务的“车主肥猪”根本方向一点也不能有所“减肥”。“大干快上”战术曾一度酿出了蔚来汽车三个月三个城市的三把自燃之火，直接冲垮了蔚来品牌牌坊的堤坝，也间接的造成了二季度经营财报雪崩的苦逼而今。

后来随着易鑫、优信二手车、美利车金融等公司加入二手车贷行业，竞争猛然加剧。为了抢占市场，SP们纷纷开始给车商承诺返点。“最开始是4%的返点加上1500元的奖金”王飞回忆说，后来竞争越来越激烈，返点也水涨船高，“车商的胃口也被养刁了，谁给的返点多就跟谁合作，市场的返点往往达到7%-8%”。有行业人士透露，优信的返点最高可以达到11%。“羊毛出在羊身上”，王飞说，返点的费用最终还是让购车者买单了。

这已不是任正非第一次对人事结构现状不满的表态。此前在一次会议中，任正非曾经说过，华为未来体系会有变革，体系会越来越精简化，未来的华为不会有那么多复杂的部门，不会有那么多无聊没有价值的会议，不会有那么多浪费时间的事情。任正非在一个文件里还提到：会放弃平庸员工，华为未来会用五年的时间来精简系统，这样华为才会更有战斗力。