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周二，法拉利官方宣布与芬兰车手Kimi-莱科宁续约1年至2018年末。“法拉利宣布与Kimi-莱科宁已经签订了一份新合同，”法拉利的一份车队声明中这样写到，“这位芬兰车手2018年将继续为马拉内罗车队征战F1锦标赛。”莱科宁的队友维特尔目前还没有确定明年的计划，他与法拉利的合同也是在本赛季结束后到期。目前在车手积分榜上，维特尔领先汉密尔顿14分暂居榜首。

如今，全球最大代工厂富士康挂牌A股进入最后阶段！富士康创始人郭台铭走过“血汗工厂”阴霾，现在又想摆脱对苹果的依赖，他神奇的创业史里真的有太多值得我们学习的地方。精神：始终把事业排在第一郭台铭认为，再好的题目也有失败者，再不好的题目也有成功者，关键是精神。

持有类似观点的还有融通基金总经理张帆。在他看来，2019年的核心资产定义“以大为美”，在行业认知上则几乎完全偏向于食品、饮料、生物医药与家用电器。但从2017年以来的投资支出来看，这些行业只占到20%，更多的投资支出在周期与金融。而在机构投资者中声誉颇高的兴业证券首席策略张忆东，更立意鲜明地提出“核心资产新旧主角替换”的命题，将2020年最大的超额收益来源聚焦于低估核心资产。他主要看好两个领域出现新的市场“核心资产”，如新能源汽车、精密制造、精细化工、电力设备新能源、半导体5G等行业中性价比高的核心资产，传媒，互联网，教育类的核心资产在来年也有望有所表现。

截至发稿，秋林集团方面并未对《中国经营报》记者提出的采访问题予以答复。业绩真实性存疑根据秋林集团在今年1月披露的2018年业绩预减公告，预计2018年度公司净利润较上年同期减少约7600万元到9200万元，降幅 47%到56%。不过，在今年4月24日，秋林集团又做出业绩预告更正公告，公司预计2018年度亏损39亿元至43亿元。短短几个月时间，便出现了业绩大变脸，且亏损额度巨大。对此，上交所火速下发了问询函，要求公司全面自查导致巨额资产损失的原因。

所以有不少网友从这份声明中读出的意思是：老贾通过在美国进行的个人破产重组，自己一人承担债务，摘清和甘薇的关系。难怪有网友高呼“又相信爱情了”。A股市场天价离婚时有发生但真的是爱情吗？只有老贾和甘薇知道他们感情的现状。然而无论如何，那么多年的利益是真的。而老贾是保护甘薇也好，是为将来东山再起留条后路也罢，深套乐视网中的28万投资者恐怕很难再相信他。连曾经想救贾跃亭的孙宏斌在谈及乐视时都说过：“已经不是壮士断臂，是砍头了，以后不要再提乐视，归零了，没了。”（孙宏斌曾经投入乐视165亿资金血本无归）。

莱科宁职业生涯代表法拉利车队征战了122场分站赛，是法拉利车队史上第三多场次的车手，在他之前是迈克尔-舒马赫179次，费利佩-马萨139次。莱科宁留队可能会促进维特尔与法拉利续约，目前汉密尔顿要在梅赛德斯车队效力至明年赛季结束，德国厂商车队正在考虑与芬兰车手博塔斯续约1年。